В поездах, автобусах и других видах транспорта окна прямоугольной формы. Но почему же тогда в самолётах иллюминаторы – овальные? Объясняет пользователь портала iXBT.com.

В самых первых коммерческих самолётах иллюминаторы имели форму прямоугольника. Правда, с появлением реактивных самолётов, которые пришли на замену винтовым, всё изменилось.

Впервые реактивное воздушное судно было создано в середине XX века в Великобритании. С 1952 года такие самолёты стали активно использоваться. Причём на тот момент иллюминаторы были ещё прямоугольными. Однако за год эксплуатации самолётов потерпели крушение целых три судна. Как оказалось, это произошло из-за усталости металла. А причиной этого было сильное напряжение вокруг иллюминаторов.

Кроме того, выяснилось, что при использовании прямоугольных иллюминаторов вокруг них возникает несколько зон напряжений, в которых происходит разрыв металла из-за сильных внешних нагрузок. То есть из-за высоких скоростей реактивных самолётов.

Поэтому от иллюминаторов прямоугольной формы решили в итоге отказаться. К тому же овальная форма лучше противостоит высоким нагрузкам во время полёта.

Источник: Ferra