Космонавты проводят на борту станций довольное продолжительное время. Неудивительно, что перед инженерами встал вопрос: как же снабжать людей? Необходимы грузоперевзоки, причём регулярные. Самое простое решение — разработать космический грузовик. Именно о нём мы сегодня и поговорим: как он создавался, что перевозит и как изменился за прошедшие полвека? Российские грузовые корабли «Прогресс» — неотъемлемая часть мировой космической программы. Что же, давайте вместе познакомимся с историей и возможностями «космического дальнобойщика».

История Прогресса

Рассказ наш берёт свое начало в конце 1970-х годов. Советский Союз стремился во всю участвовал в «космической гонке», для этого ему требовалось, в том числе, продлить сроки службы станции «Салют-6». «Союз» при всё желании не мог вместить всё необходимое, вот и возникла идея создания специального корабля.

Грузовик разрабатывали на базе пилотируемого «Союза». Старт работ пришелся на 1973 году. Спустя всего пять лет, в 1978 году, первый корабль отправился к станции «Салют-6» (всего он к ней летал 12 раз). Благодаря удачному инженерному решению к станции можно было пристыковать два корабля, что и позволило космонавтам принимать грузы.

После сведения с орбиты «Салюта-6» «Прогресс-1» столько же раз слетал и к «Салюту-7», а затем и к станции «Мир» (туда уже 18 раз).

Что под капотом?

Длиной первый «Прогресс» был около 7 метров, шириной около 3, а весил более семи тонн. Впечатляющая «фура», не так ли?

Внутри этого космического корабля тщательно упакованы необходимые ресурсы и оборудование для поддержания жизни и работы на космической станции.

«Прогресс-1» состоял из трёх отсеков: грузового, отсека компонентов дозаправки и агрегатного. В грузовом отсеке размещалась вся основная полезная нагрузка, включая стыковочную систему «штырь-конус».

Второй отсек (как понятно из названия) предназначался для дозаправки элементов орбитальных станций. В последнем располагались двигатели, системы радиосвязи и прочее необходимое оборудование.

Модельный ряд

С 1970-х годов и до сегодняшних дней «Прогрессом» занимается РКК «Энергия». Производят их на главном заводе корпорации, который находится в подмосковном Королёве.

Но, как вы понимаете, без испытаний и проверок ни один космический корабль обойтись не может. Не исключение и наш герой — необходимые мероприятия проводятся в монтажно-испытательном корпусе (МИК) на 254-й площадке космодрома Байконур.

Прогресс-М

В 1989 году «Прогресс» модернизировали, так появился «Прогресс-М». Длину корабля уменьшили, а грузоподъёмность — увеличили (можно сказать, что улучшение полностью оправдывает название корабля).

Ещё прицепили солнечные панели и два блока солнечных батарей, которые прикрепили к агрегатному отсеку. До этого там были только аккумуляторы. В общем, тюнинг удался.

«Прогресс-М» пролетал 20 лет (67 раз), снабжал «Мир» и МКС.

Прогресс М1

В 2000 году появился «Прогресс М1». Этот грузовик уже мог провести в составе МКС до полугода. У грузовика улучшили бортовые системы, электроприборы, добавили новые баки для нужд МКС.

За три года эксплуатации корабль выполнил 10 успешных полетов, и к 2008 году его модернизировали ещё раз, и он стал Прогрессом М-М.

Прогресс М-М

Новый «Прогресс» стал ещё более грузоподъёмным и современным. Но ключевой апгрейд — замена бортового компьютера на ЦВМ-101, вместо ранее использовавшегося «Аргон-16».

На борту «Аргона-16» было 2048 байт оперативки на ферритовых кольцах, эксплуатировали его с 1974 года, а весил он ни много ни мало, а целых 65 кг.

Новенький ЦВМ-101 весит 8,5 кг. Кроме того, произошла цифровизация: телеметрию перевели с аналога на цифру.

До 2015 года Прогресс М-М слетал 29 раз, но два из них закончились аварией (из-за нештатной работы третьей ступени ракеты-носителя).

Прогресс МС

И вот она — вершины космических грузоперевозок на сегодняшний день. «Прогресс МС» летает к МКС с 21 декабря 2015 года.

Грузовик стал прочнее, возросла надёжность внутренних узлов. Полностью обновили бортовые системы: старую «Квант-В» с антенно-фидерными устройствами, заменили на новую, объединённую командно-телеметрической системой (ЕКТС).

Новый «Прогресс-МС» также оснащен системой сближения и стыковки «Курс-НА» вместо предыдущей «Курс-А».

А ещё снаружи корабля можно установить специальные контейнеры, каждый из которых может вмещать до шести микроспутников.

На текущий момент корабли «Прогресс МС» слетали к МКС уже 26 раз, доставив туда десятки тонн грузов и топлива.

Другие модификации

Для каких-то специфических задач создавались персональные модификации грузовиков.

Например, «Прогресс М1-5» с увеличенным топливным баком сводил с орбиты станцию «Мир» в 2001 году.

«Прогресс М-СО1» летал в 2001 году к МКС с доставкой стыковочного отсека «Пирс» — его установили вместо грузового отсека и топливного бака.

«Прогресс М-МИМ2» в 2009 году доставил модуль «Поиск» для российского сегмента МКС. Он был сделан на базе «Прогресса М-СО1».

И «Прогресс М-УМ», на который установили узловой модуль «Причал», (этот модуль завершил российский сегмент МКС после стыковки с Наукой).

Всего за всё время было совершено 177 запусков кораблей «Прогресс» в различных модификациях, из которых всего три закончились аварией. Впечатляющая надежность, не правда ли?

Что делает Прогресс?

Уже понятно, что основная миссия «Прогресса» — обеспечение экипажа МКС всем необходимым. А что это — необходимое? Ну, это еда, вода, оборудование, топливо и многое другое, необходимое для занятий наукой и обслуживания станции.

Говоря об обслуживании, «Прогрессы» крайне важны для поддержки самой станции: это и регулярная замена старых батарей, и ремонтные работы, и обновление систем.

Выступает «Прогресс» и в качестве мусоровоза. После того, как его грузы использованы, а ресурсы израсходованы, он становится контейнером для вывоза отработанных или ненужных предметов.

После отстыковки он вместе с мусором сгорает в атмосфере, а то, что не сгорело — тонет в Тихом океане.

А ещё при помощи двигателей «Прогресса» корректируется орбита МКС, для этого у грузовика есть дополнительное топливо.

Когда включаются двигатели, то вектор тяги направляется таким образом, чтобы он проходил точно через центр масс станции, иначе МКС может и закрутить.

В среднем коррекция орбиты происходит 1 раз в 1-2 месяца, всё потому, что МКС постоянно «падает» на Землю и трётся об атмосферу. И вот чтобы этого не происходило, «Прогрессы» её поднимают.

Иногда случаются и форс-мажоры, например, нужно уклониться от летящего космического мусора. И тут наши корабли тоже спешат на помощь.

Будущее Прогресса

Ключ к долговечности «Прогресса» — в его тщательном проектировании и постоянном совершенствовании. Инженеры учли множество факторов: от экстремальных условий космоса и до необходимости эффективной работы в условиях невесомости.

Постоянные обновления и улучшения позволяют этим грузовикам успешно справляться с любыми трудностями.

Но «Прогресс» не стоит на месте. Скорее всего, его ещё пару раз модифицируют, расширят функционал и грузоподъёмность. В любом случае, конкретных заявлений по этому поводу, вроде как, нет.

Но вот в 2021 году в РКК «Энергия» заявили, что новый грузовик будет создаваться на базе «Орла» («Федерация»). В перспективе он заменит «Прогресс», а самое главное — будет многоразовым, что позволит забирать грузы с космической станции.

Праздник к нам приходит

А что конкретно возят на МКС грузовики можно рассмотреть на примере недавно пристыковавшегося «Прогресс МС-25».

К слову, в этот раз стыковка прошла не без проблем: нашим космонавтам пришлось взять на себя управление грузовиком после сбоя автоматической системы сближения. Кораблём управляли Олег Кононенко и Николай Чуб, отслеживая его приближение с борта МКС.

Кононенко управлял «Прогрессом» с помощью ТОРУ (телеоператорный режим управления). А корабль в это время облетал станцию на расстоянии около 150 метров.

Во время облёта корабль «Прогресс» начал отклоняться от ожидаемого положения и не совпал с целью стыковки. Экипаж на борту Международной космической станции взял на себя ручное управление и вернул корабль в ожидаемое положение

Анна Шнайдер
аредставитель NASA

Как отметили в Роскосмосе, с 1978 года это была 186-я стыковка кораблей семейства «Прогресс» к орбитальным станциям, в том числе 91-я — с МКС. В уходящем 2023 году это четвёртый и последний полёт российского корабля снабжения к МКС.

Так что же привёз на станцию четвёртый и ~~последний~~ крайний «Прогресс» в этом году?

А привёз он 2 528 кг грузов. Среди этого 515 кг топлива, 420 л питьевой воды, 40 кг сжатого азота и около 1 553 кг всякого: средства гигиены, медикаменты, одежду.

Грузовик привёз и новогоднее настроение: подарки от родных, разные вкусняшки и мандарины с апельсинами.

Ещё туда привезли приз турнира «Игры будущего», который вернется на Землю уже в 2024 году.

Также на борту есть нечто совсем уникальное: инкубатор и 48 яиц перепёлок. Это всё для эксперимента «Перепел». Возможно, он станет одним из самых увлекательных на борту МКС, ведь там планируется вырастить маленьких птичек.

Инициаторами добавления эксперимента в программу экспедиции стали специалисты Института медико-биологических проблем Российской академии наук и Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина.

В общем, такие вот они, «Прогрессы»

Источник: Ferra